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征服世界之最

空军第九工程总队修建四川稻城亚丁机场纪实

2012年12月10日09:19   来源:解放军报
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每天工作十五六个小时,他们像钉子一样铆在风雪高原

九总队首先承担的是机场地基处理和土石方试验段工程。

试验段,顾名思义,就是要为整个机场工程提供试验数据,为大规模施工提供依据。因此,试验段选择的都是整个工程最困难、最有代表性的地段。

机场紧临古冰帽遗址,试验段所在地是一条古河道,河道上面是一层深约3米的沼泽淤泥地质层,下面是30多米的砂层,面积达31万平方米。他们的任务,就是要彻底清理淤泥,换填碎石,为跑道打好基础。

时值严冬,白天气温在零下十四五摄氏度,积水结了厚厚的冰。为了保证装备安全,官兵们砸开冰层,跳进沼泽地,引导推土机、装载机推着石料在淤泥中前行。官兵们满身泥浆,很快结成了冰,像穿了一身透明的铠甲,一动咔嚓响。就这样,在100天的时间里,他们换填了30多万立方米淤泥,打下了3万多个碎石桩,整体长度达到3600米。

机场项目技术员柴卓告诉笔者:“通俗地讲,碎石桩就像一根根铆钉,铆在山体上,确保了跑道基础的稳固。”

像钉子一样铆在风雪高原的,还有九总队的官兵。入夜,板房内寒气逼人。官兵们睡觉都得戴着棉帽,压上大衣;早上起来,哈出的气在被子上结了冰。炊事员起床,第一件事就是砸冰化水煮饭。吃饭的时候,饭汤洒到桌子上,很快冻成冰坨。收拾餐桌时,炊事员必须先用铲子铲掉冰坨,再用抹布擦净。

更加难以克服的是严重缺氧。工地上常常可以看到这样的情景:官兵们跑上几步,然后就不得不停下,双手撑腿,喘几口气。高原学家认定,海拔4500米空气含氧量只有海平面的一半。人坐着不动,都相当于在平原地区负重20公斤跑步。因此,高原地区一天工作时间只有6个小时。然而,从事强体力劳动的九总队官兵,却每天工作十五六个小时!

技术员柴卓则碰到了另一种考验。春节回家,朋友给他介绍了一个女朋友,两人很投缘,到了谈婚论嫁的地步。回到工地后,施工进入最紧张的阶段。作为技术员,柴卓自然忙得不可开交。女朋友不干了:“别人度假的度假,旅游的旅游,你呢?离得这么远,话都说不上几句。咱们还是好说好散吧。”领导知情后,要安排他回去一趟,柴卓摇摇头说:“工程这么紧,我又是技术员,怎么能离开工地!她这样不理解我,分手就分手吧。”

正是有柴卓这样的官兵忘我拼搏,试验段顺利完工,九总队受到工地指挥部通报表彰。

(责编:杨丽娜(实习)、常雪梅)


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