潛艇“掉深”是世界海軍的噩夢，曾有多國潛艇因此沉沒。海軍372艇在一次執行重大軍事任務中，就不幸遭遇這樣的重大險情。官兵臨危不懼處變不驚，舍生忘死成功排險，創造了我國乃至世界潛艇史上的奇跡。
據了解，海水因密度不同會造成“水下斷崖”現象，潛艇從海水高密度區域駛入低密度區域，浮力頓減，如同疾駛的汽車掉下懸崖，專業上稱之為“掉深”。
那天，372潛艇在大洋中寂靜潛行一如往常，突然間遭遇“掉深”，艇體急速下沉。轉眼間，潛艇已逼近潛深極限，若不及時控制，就會沉毀於海底。同時，更大的危險接踵而至：潛艇承受的水壓陡然增大，主機艙一根管道破裂，海水急速噴入艙室。主機艙是潛艇的“心臟”，一旦進水得不到控制，就會直接癱瘓動力系統、引發電器短路而起火，同時加快潛艇下墜的速度。
險情就是命令，海上指揮員、南海艦隊某潛艇支隊支隊長王紅理果敢決策、沉著指揮，3分鐘左右將數十道指令下達到各戰位﹔主機艙士官陳祖軍、朱召偉和毛雪剛3人瞬間作出反應，毅然斷絕了自己“后路”，封閉主機艙進行堵漏﹔雷彈班班長曾剛黑暗中一把抓住通風插板手柄，雙手飛速轉動手柄，僅20秒左右就完成了平時需要1分多鐘才能完成的動作……
千鈞一發的危急時刻，命懸一線的生死關頭，全艇官兵團結協作，沉著冷靜，靠著特別過硬的軍事素質、英勇頑強的戰斗精神，奮力排險，終於使潛艇成功上浮，避免了一起艇毀人亡的重大災難。
險情排除后，372潛艇海上臨時黨委專門召開會議，毅然決定不返航回港，而是帶傷繼續執行任務。一路上，他們遭遇多批次外軍艦機高強度的跟蹤監視。官兵巧妙地與外軍艦機周旋，一舉突破對手的立體反潛網絡，直至圓滿完成任務。
8月23日，習主席簽發通令，給任務指揮員王紅理記一等功。海軍給372艇記一等功，四總部轉發了該艇的事跡經驗。（記者徐雙喜、徐葉青 壓題照片由周演成 攝）
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